Pod tečnim naftnim gasom (TNG) koji je u svetu poznat kao LPG (Liquefied Petroleum Gas) ili autogas podrazumevaju se tečni ugljovodonici, odnosno propan (C3H8), butan (C4H10) i njihove smeše prema odgovarajućim standardima za TNG. TNG se koristi kao pogonsko gorivo u industriji i domaćinstvu, a poslednjih godina se sve više koristi kao pogonsko gorivo za motorna vozila. Zato ga mnogi nazivaju autogas i smatraju idealnim gorivom za pogon motornih vozila. Veoma značajna prednost autogasa, u odnosu na klasična goriva, je činjenica da izduvni gasovi i produkt sagorevanja autogasa znatno manje degradiraju životnu sredinu. Autogas je takode i jeftiniji od benzina. Ipak, bez obzira na na mnoge prednosti autogasa u odnosu na klasična goriva, postoje mnoge neopravdane predrasude da je TNG opasno gorivo. Radni pritisak u rezervoaru je u normalnim okolnostima samo nešto viši od pritiska u bojleru za toplu vodu. Rezervoari se prave po strogo specificiranim zahtevima u skladu sa evropskom regulativom R67.01, a debljina čelicnog lima je 3 mm. Rezervoari su ispitani na znatno više pritiske, u sklopu sistema postoje i sigurnosni ventili koji efikasno upravljaju prevazilaženjem mogućih rizika. Tečni naftni gas (TNG)-autogas se u samom procesu sagorevanja ponaša gotovo kao benzin, što praktično ne zahteva odrađivanje većih izmena na motoru zbog korišćcenja ovog energenta kao pogonskog goriva vozila. U suštini motor ne trpi nikakve posebne izmene, njemu se praktično dodaju neki elementi da bi se omogućilo korišćcenje autogasa kao novog pogonskog goriva.